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丁恒

澳门皇冠金沙网站:2019-11-18   来源:澳门皇冠金沙网站   ( /文  /图)  

姓名丁恒

所属系道路与交通工程系

学历博士研究生

邮箱dh801101@163.com

职称副教授

电话0551-62919161

职务系主任、交通工程研究所所长


个人基本情况

教育背景

2002年,西安公路交通大学,自动控制,大学本科2002年-/工学硕士

2011年,澳门皇冠金沙网站,车辆工程,博士研究生<span style="font-family:" font-size:12px;"="">/

工学博士

2010年,德国Rostock大学,计算机科学及应用,访问学者(导师Van Rienen教授)

工作经历

2005年-今,澳门皇冠金沙网站澳门皇冠金沙网站,助教/讲师/副教授

研究方向

交通管理与控制

智能交通系统基础理论与方法

智能测控技术及应用

区域及城市交通系统规划理论与方法

主讲课程

◇主讲本科生课程:

《交通管理与控制》、《交通控制工程》、《交通工程设施设计》、《交通信息技术》

◇主讲研究生课程:

《交通系统仿真》、《交通控制理论》、《智能交通系统》

科研项目

主持的科研课题:

在研纵向项目:

国家自然科学青年基金资助项目:基于时空检测的拥堵交通网络本征提取及快速疏散算法研究

安徽省自然科学青年基金资助项目:拥堵交通网络空间态势转换机理及其快速疏散研究

中央高校基金:多态交通流信号控制方法研究

在研横向项目:

当涂县公共交通专项规划

马鞍山市湖西路与恒兴路改造交通设计

马鞍山市经济技术开发区金山路等7条道路交通工程设施设计

城市公共交通评价指标体系

车辆管理模式与使用预报机制的研究

参与的科研课题:

国家自然科学基金:快速路连续互通立交交通流自组织机理及关联设计参数优化

国家自然科学基金:平面交叉口交通流片段仿真及管控措施实证研究

国家自然科学基金:城市道路交通流累积能源消耗机理与协调控制方法研究

国家自然科学基金:混合交通环境下行驶工况的仿真及控制策略研究

国家自然科学基金:面向车辆调度的公交动态网络复杂性及其实证研究

安徽省科技攻关计划项目:基于物联网技术的公路交通安全设施动态监管关键技术研究
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目:道路交通系统状态特征提取与集成应用研究


发表论文

近期发表论文

1.Heng Ding*, Hanyu Yuan, Xiaoyan Zheng, Haijian Bai, Wenjuan Huang, and Chengbing Jiang. Integrated Control for a Large-scale Mixed Network of Ground Roads and Freeways. IEEE Intelligent Transportation Systems Magazine.2019(Accepted)

2. 张卫华,陈森,丁恒*. 考虑边界交叉口交通拥堵的反馈阀门控制方法[J]. 控制理论与应用,2019,36(2):241-248. 

3. 陈芳,张卫华,丁恒*,颜鹏. 基于出行者路径选择行为的VMS诱导策略研究[J]. 系统工程理论与实践 ,2018,38(5):1263-1276.

4. Heng Ding*, YuZhang, Xiaoyan Zheng, Hanyu Yuan, Weihua Zhang. Hybrid Perimeter Control forTwo-region Urban Cities with Different States.  IEEE Transactions onControl Systems Technology. 2018,PP (99) :1-14.2018, 26(6):2049 -2062.

5. Heng Ding*; Fang Guo; Xiaoyan Zheng; Weihua Zhang. TrafficGuidance-perimeter Control Coupled Method for Congestion Area of Marco Network.Transportation Research Part C,2017,81:300-316.

6. 丁 恒*,郑小燕,张 雨,朱良元,张卫华. 宏观交通网络拥堵区边界最优控制[J]. 中国公路学报, 2017, 30(1):111-120.

7. 丁 恒*,黄文娟,陈 森,郑小燕,张卫华. 拥堵交通网络能耗节约边界信号优化方法[J]. 系统工程理论与实践, 2017, 37(3):700-709.

8. 丁 恒*,郭 放,蒋程镔,张雨,张卫华.多个MFD子区边界协调控制方法[J]. 自动化学报, 2017, 43(4):548-559.

9. 丁 恒*;朱良元;蒋程镔;袁含雨. MFD子区交通状态转移风险决策边界控制模型[J]. 交通运输系统工程与信息,2017,17(5):104-111.

10. Heng DING*, Yu ZHANG, Han-yu YUAN, Xiao-yan ZHENG, Fang GUO. ReversibleLane Segment Design for Urban Signalized Intersection:A Case Study. CICTP2017. 

教研论文

1.丁恒*,郑小燕,黄文娟,董瑞娟,张卫华. 基于微信息平台的工程类课程教学模式研究与实践[J]. 实验技术与管理,2016,33(12):177-179 and 182.

学术成果

车辆管理模式与使用预报机制研究》获2015年度安徽省交通科技进步三等奖;

《马鞍山市城市公共交通专项规划》获2011年度安徽省城乡规划设计三等奖;

《交通工程专业理论教学体系与实践教学体系的研究》校级教学成果三等奖;

《基于网络数据库的交通规划课程实践性教学研究》校级教学成果三等奖。

参编《合肥市道路交通及附属设施设计引导手册》(2008.10

学术兼职

中国自动化学会综合智能交通专业委员会委员、中国公路学会自动驾驶工作委员会委员、安徽省公路学会专家;

国家自然科学基金同行评议专家;

中国公路学报、交通运输工程学报、浙江大学学报(工学版)、东南大学学报西南交通大学学报、系统工程理论与实践,IEEE TCST、IEEE T-ITS、TRC、Transportmetrica B:Transport Dynamics、Simulation Modelling Practice and theory等期刊审稿人。

丁恒

1998年-2002年,西安公路交通大学,信控系,大学本科/工学学士

2002年-2005年,长安大学,信息学院,硕士研究生/工学硕士

2008年-2011年,澳门皇冠金沙网站,机汽学院,博士研究生/工学博士

2010年,德国Rostock大学,计算机科学与电子技术学院,访问学者(导师Van Rienen教授)

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